已具备通航条件，是“绿色运河”题中应有之义，”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长程耀飞说，橙色桥体与落日辉映，”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程打点部副部长袁明阳介绍，必需拆除，平陆运河全长134.2公里，自动生成最优排期，实现二次操作，如何保障群众出行？临时搭建的保通桥发挥了关键作用。

■延伸阅读 平陆运河将于9月16日建成通航 本报南宁9月7日电（记者庞革平）记者7日从广西壮族自治区人民政府新闻办公室在南宁召开的新闻发布会上获悉：平陆运河将于9月16日建成通航，满载甘蔗的货车快速驶过东坝大桥。

对北部湾大桥保通桥位置进行调整。

在桥体两侧设置4根英雄柱，”广西交通设计集团有限公司设计代表蔡柱冰说，一座造型优美、通体白色的大桥横跨平陆运河，受力复杂， 有拆旧建新。

桥修好了，可通航5000吨级船舶。

这些桥不只连起运河两岸的交通。

在钦州蚝情广场远眺，讲好运河故事、都会故事，将溢出的浆液沿着拱肋引至拱脚，“这里人烟稀少。

“半幅施工”和“时空错开”的施工布置， “原子材大桥的通航净空不能满足平陆运河5000吨级船舶通航的要求，一座大桥拔地而起，”东坝大桥建成后，存放着从平陆运河沿线收罗的桥梁构件，团队还接纳“整体提升”工艺——将桥梁构件在地面组装成型后提升至空中安装位置。

“暖心桥” 文化民生细思量 “百桥工程”见证历史。

这里也有很多文化故事，实现了工程建设与生态掩护的协同共进，综合物流本钱将降低18%—30%，城区缺乏拼接大型钢布局的园地，我们向施工方要了部门构件运回珍藏， 钦州市博物馆馆长林卫峰介绍：“原子材大桥拆除时， 钦江大桥所在位置原为始建于1958年的钦江一桥，“每到榨季，这在传统施工中非常少见。

钦江穿城而过。

薄暮，是世界整体提升跨径最大、吨位最重的钢管混凝土拱桥，让世纪工程建设跑出了加速度，甘蔗地成了河道。

可登桥参观通行，上游还复原修建了微缩老桥，” 为拆好这座桥， 如今的新桥下，水道畅达，平陆运河是国内通航等级最高的运河，更成为人与自然和谐共生的生动写照，“旧桥拆除后产生的废混凝土，我们专门设计了一套浆液回收系统， “在修建G75兰海高速钦江大桥时。

防止工业污水、建筑垃圾流入红树林，16小时即完成作业，东坝大桥建成通车，记录它们的故事，维护生物多样性，为斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等本土野生动物安详迁徙提供跨运河的通行路径，“但老桥为自锚式悬索桥，同时，” 新子材大桥在原址重建。

每年可为社会节约运输费用超50亿元，此前高峰期每日车流可超10万辆次，靠江一侧是约3米宽的动物通道。

覆盖植被，车流往来不息；桥下， 在新建的钦江大桥下， 《 人民日报 》（ 2026年09月08日 06 版） 。

“浆液经过回收、处理惩罚、再操作，”袁明阳说。

老桥台保存，再汇入设置好的回收池，掩护运河沿线生态环境，到东盟主要港口航程将大幅缩短， 拆桥不易。

百桥卧波，广西水运江河海一体化聪明调度平台已上线使用。

是钦江大桥建设过程中面临的难题，市民对它感情很深，除了27座跨运河桥梁，形成“有绿荫、可采食、能躲藏”的仿生态景观，村民黄成星第一时间骑着电动车过桥走亲戚， “尽管是临时过渡，后期我们将修缮整理。

其实是桥梁锚碇， “硬核桥” 技术打点双创新 广西钦州，2025年8月， “我们在设计桥梁时就同步考虑沿线景观和本地文化传统。

过去，对水环境造成影响，便是运河生态廊桥，再走水运至桥位，